每经记者:孙磊 每经编辑:裴健如
随着蔚来公布今年一季度业绩,“蔚小理”(蔚来、小鹏汽车和理想汽车)三家造车新势力今年一季度的财报全部出炉。
如果将时间拉回一年前,在2022年第一季度,“蔚小理”在营收、毛利率、交付量方面各自领衔;但从今年第一季度的业绩数据来看,上述三家企业的表现出现分化,理想汽车在营收、交付量、毛利率等方面已经实现领先。
(资料图片仅供参考)
视觉中国图
在企业市值方面,三者出现了分化。从美股市场表现看,截至美东时间6月12日收盘,理想汽车市值324.67亿美元,大于蔚来、小鹏汽车市值之和;蔚来市值141.77亿美元,小鹏汽车市值85.12亿美元。
营收、交付量迎分水岭
具体来看,今年一季度,理想汽车和蔚来均实现了营收增长,其中理想汽车营收及营收增速均领衔。数据显示,理想汽车当期营收达187.9亿元,同比增长96.5%;蔚来营收达106.8亿元,同比增长7.7%。相比之下,小鹏汽车营收仅为40.3亿元,同比下滑45.9%。
营收增减背后,三家企业在交付量方面的差距也得以显现。数据显示,今年一季度,理想汽车交付量达5.3万辆,同比增长65.8%,创下单季最佳交付表现,排名首位;排在第二位的是蔚来,交付量为3.1万辆;小鹏汽车交付量仅为1.8万辆。
此外,理想汽车在毛利率方面也排在前列。今年第一季度,理想汽车毛利率为20.4%,去年同期为22.6%。其中,车辆毛利率为19.8%,去年同期为22.4%;蔚来毛利率为1.5%,去年同期为14.6%。其中,车辆毛利率为5.1%,去年同期为18.1%。小鹏汽车毛利率为1.7%,去年同期为12.2%。其中,车辆毛利率为-2.5%。
对于毛利率的下滑,蔚来方面表示,这主要是由于产品组合变动及电池单位成本的增加所致。小鹏汽车方面则认为,这是短期现象,受一季度汽车市场中打“价格战”,小鹏进行“新春调价”,以及新能源汽车补贴期结束的影响。
理想汽车CEO李想在微博发文称,一个有基本常识的汽车企业,在产品立项的时候普遍会把产品的稳定毛利率设定在15%~25%之间(对应标准定价的零售价格,而不是促销降价后的销售价格),最差也不会低于15%的毛利率(代理模式则需要把经销商的销售毛利率也计算进来)。
李想称,最终的实际毛利率远低于产品规划的目标,一般有四个原因:第一,销量远不及预期(非常高的单车分摊成本);第二,零部件成本的市场波动(比如碳酸锂带来的电池涨价);第三,竞争造成的大幅降价;第四,“吃里扒外”的采购太多。
与此同时,毛利率与盈利能力成正相关关系,也是企业盈利能力分析的重要指标。而从数据来看,理想汽车已实现连续两季度盈利,蔚来和小鹏汽车依旧没有实现盈利。数据显示,今年一季度,理想汽车净利润为9.34亿元,蔚来归属普通股东的净亏损为48亿元;小鹏汽车归属普通股东的净亏损为23.4亿元。
在此背景下,蔚来也延后了实现盈利的节点。蔚来CEO李斌表示:“从目前情况来讲,我们实现盈亏平衡的时间表肯定是要往后去推的,这是我们需要面对的一个情况,当然我们希望推后的时间能够在一年以内,这是我们目前的一个计划。”
下半年竞争或更激烈
尽管从今年第一季度的财报数据来看,理想汽车在营收、交付量、毛利率等多方面已实现领先,但“蔚小理”之间的竞争仍将加剧。
2022年前,“蔚小理”投入市场的车辆数量不多,三者之间的产品重叠不是很严重。蔚来的一代产品ES8和EC6,都是主打40万元以上的豪华车市场;小鹏的G3、P5、P7,都聚焦15万~30万元区间的主流市场;理想汽车则依靠理想ONE一款车布局30万元的高端车市场。
但随着产品矩阵的扩大,三家企业也开始了更为直接的竞争。例如,理想汽车通过理想L9布局了40万元以上的细分市场,在一定程度上与蔚来ES8产生了重叠;理想L7、L8与小鹏G9均锁定30万~40万元区间,与蔚来ES6产生了重叠。
此外,据小鹏汽车CEO何小鹏此前透露,小鹏汽车将于今年第四季度推出MPV产品X9,并强调打开“年轻态”的MPV市场。而理想汽车同样会在今年第四季度推出MPV车型,两家企业或在MPV市场直接竞争。
尽管三家企业产品定位、价位重叠度越来越高,但其掌门人仍对各自产品充满信心。李斌表示:“全新ES6市场热度很高,目前的锁单达到预期,试驾后转化率达有史以来最高。经过6月份爬产,全新ES6在7月份有望达到月销1万辆。同时,蔚来非常有信心完成下半年平均月销超过2万辆的目标。”
按计划,蔚来全新ES8将于近期开启交付;EC6则计划于三季度发布和交付。随着新车型切换工作的顺利推进,未来基于NT2平台的8款产品将组合发力。
值得注意的是,6月12日,蔚来发布公告称,在充分听取用户意见、充分考虑用户的多样化服务需求后,蔚来决定调整全系新车价格与用车权益。售价方面,自6月12日起,蔚来全系新车起售价格下调3万元,实现产品售价的下探。
小鹏方面,小鹏G6将在6月底上市。何小鹏强调,小鹏G6的月销量达到P7销量的两倍是合格水平,小鹏汽车第三季度将迎来战略和组织调整后的第一个销量拐点。“从第四季度开始,小鹏汽车月交付量将达到2万辆的水平。尽管上半年销量不尽如人意,但小鹏汽车今年实现30%销量同比增长的目标并无变化。”何小鹏说。
李想则在微博发文称,理想L7将于今年10月份做到交付量达2万辆。
中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示,“蔚小理”之所以能从造车新势力中脱颖而出,是因为其各自都有鲜明的表现。面对市场压力,“蔚小理”推出的产品也将更加多样化,但在各个细分市场也直接形成对位,三家的正面交锋也将更加激烈。
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