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汉密尔顿在F1的终点在何处?前F1车手、天空体育评论员马丁-布伦德尔认为汉密尔顿爵士将会带着10个车手世界冠军头衔，和150场分站胜利的惊人数字退役。理由是，汉密尔顿近些年来完全没有滑坡的迹象，且很少犯错，同时也没有真正能够对他形成挑战和威胁的竞争对手。

2020赛季结束时，汉密尔顿已经追平了迈克尔-舒马赫的七冠纪录，并且以95个分站冠军数领先于舒米的91冠。鉴于2021赛季，规则没有太大变化，因此汉密尔顿新赛季再添一冠的可能性极大。同时，布伦德尔表示自己认为自从尼科-罗斯伯格退役后，在围场内就在没人有能力向汉密尔顿发起挑战。

“在我看来，自从罗斯伯格退役后，刘易斯还没有真正的对手。维斯塔潘从来就没能拥有一辆与梅赛德斯形成竞争的赛车。自从2016年以来，也没有车手或赛车来挑战刘易斯，无论是队友还是其他车队车手。”

布伦德尔还强调汉密尔顿的稳定性，是他成功的关键，并且这种特质短时间内不会很快出现变化。“我认为，这么多年以来刘易斯最突出的地方，就是他很少犯错。他很全面，也罕有瑕疵。我认为这是非常重要的一点。他的工作率也令人难以置信，这是你在围场内哪哪都能听到的。还有他的动力。当你取得了如此多的成功、金钱和那样的奖杯柜，还能保持这样的动力是很令人印象深刻的。”

“而且，他在轮对轮的争夺，以及排位赛中几乎从不犯错。他35岁了，但就像是25岁一样，丝毫没有下滑的意思，不管是精神上还是身体上--他的眼力，他的反应，什么都没退步。”布伦德尔表示，无论多么伟大的车手都会出现竞技状态滑坡，这是不可避免的，包括迈克尔-舒马赫、维特尔等。

“舒马赫退役的时候已经40多岁了，他那时候也犯了很多错误，我们大多数人都是这样--你在最后阶段开始先会出现撞车，连你自己都不知道为什么会这样。在我看来，维特尔现在就是这样的。如果你要走下坡，状态起伏是一个信号，但汉密尔顿似乎现在还没遇到这种状况。”

“我认为，对于汉密尔顿来说，他拿下10个车手世界冠军，和150场胜利是完全可以做到的。我的直觉是他会提前一年而不是晚一年离开F1。他不会为了多挣几块钱而去坚持忍受一些不堪，或者只是为了成为一名一级方程式车手，他也不需要这样做。他显然还有其他的抱负，但是我无法想象他为什么会在接下来的五年，甚至三年内停下来。他为什么要这么做?”

不过根据英国媒体的最新报道，汉密尔顿与梅赛德斯的合约谈判并不顺利，由于他坚持要求3550万英镑(约4855万美元)的年薪，这一态度引发了梅赛德斯母公司戴姆勒集团的不满，戴姆勒CEO康林松要求托托-沃尔夫在一定条件下尽快与汉密尔顿敲定合同，并且给出建议：如果无法谈妥，那么不妨给小将拉塞尔一个机会。

在汉密尔顿感染新冠病毒期间，拉塞尔曾在萨基尔大奖赛顶替汉密尔顿出赛，虽然最后结果不佳，但表现却可圈可点。前F1车手马克-韦伯表示：“汉密尔顿感染新冠的时机实在是太糟了!”他的潜台词是在谈判桌上，现在是托托-沃尔夫掌握着更强的主动权。