传祺E9在人民大会堂开上市发布会这事儿，在车圈内还是引起了不小的轰动，毕竟论发布会场地、排面，传祺E9这次都到头了。

但同时，作为传祺E9竞品车型的岚图梦想家，在“高端局”这件事上也没闲着。这不，近期的电影圈大事件——第十八届、第十九届华表奖颁奖典礼上，岚图梦想家就作为红毯唯一指定用车，随一众大咖亮相。

(资料图)

（传祺E9）

此外，传祺E9指导价为32.98-38.98万元，岚图梦想家PHEV指导价为36.99-43.99万元（不含定制版）。从价格到中大型MPV尺寸，以及都具备的高端商务用途来看，它俩就很难不形成竞争。但貌似，两款车对于豪华二字的产品体现，还是有一定的差异。

从尺寸对比来看，梦想家PHEV在绝对车内乘坐空间较关键的车长和轴距上，都有较明显的优势。那么，当两台车在第二排都汇集了航空级座椅、加热/通风/按摩、商务小桌板等高端配置后，梦想家PHEV具备更多空间优势的特性，于乘坐体验上自然也能更胜一筹。

（传祺E9）

再从底盘来看，很多朋友应该都明白传祺E9和传祺M8之间的微妙关系，包括在底盘用料上也不难看出，传祺E9依然是以铸铁材质为主，悬架也是普通车型的前麦弗逊+后多连杆结构。好在，传祺E9是有给到CDC电控减震，不然比起它三十多万的价格，说服力可能就更牵强。

（岚图梦想家）

而在岚图梦想家PHEV这里，首先，我们从肉眼可见的区别中就能直观看出，梦想家PHEV的整个底盘铝合金用料，明显是更多。其次，在悬架硬件上，该车也用的是前双叉臂+后五连杆结构，且在集成了CDC电控减震同时，梦想家PHEV于高配车型上还有配备调节车身高度的空气悬架。

（岚图梦想家）

而当底盘用料、悬架规格有了较大差异后，其在驾乘质感上也将会有较直观地反馈。一方面是驾控体验上，梦想家更灵活、也更轻量化的底盘，对于驾驶员在驾驭这台车时，亦是能更从容。

（传祺E9）

聊到这儿，顺便也可以提下两台车的动力表现。梦想家PHEV和传祺E9都是发动机+双电机的动力特性，不过从零百加速来看，前者仅需6.6秒的成绩，比起后者的8.8秒来说，至少在“800里加急取公章”这件事上，梦想家PHEV还是更占优势一些。

（岚图梦想家）

（传祺E9）

另一方面便是底盘质感上，梦想家PHEV更高规格的悬架配置，对于滤震舒适性和乘坐高级感的反馈，也均比传祺E9的豪华调性更浓。尤其对于有高端商务接待需求的用户来说，梦想家PHEV在拿捏更强气场的同时，其内在的用车体验也同步做到了高水准，对于预算在40万级的消费者来说，吸引力当然也更大。

（岚图梦想家）

但话说回来，尽管两台车在豪华层面的差异会略大，但梦想家PHEV和传祺E9对于MPV安全性的突破，则都交出了高分答卷。从碰撞测试来看，大家不仅是中保研五星选手，像MPV不抗撞的追尾测试，两台车也分别用超美规标准的测试强度，顺利通过了考验，并让第三排座椅真正做到了实用且安全。

（传祺E9）

还有主动安全方面，两车的智驾辅助也足够齐全，如碰撞预警、主动刹车、车道辅助等等，两车均为标配。甚至，梦想家PHEV还有给到夜视系统，这对于复杂天气下的行车安全还会给到更多帮助。

（岚图梦想家）

（传祺E9）

写在最后：

能在华表奖上成为到场艺人、嘉宾接待事宜的台柱子，岚图梦想家大气沉稳的整车基调，以及不浮躁但豪华感也不减弱的用车体验，势必都是关键。就像传祺E9与之对比时，在空间、底盘、驾乘质感等关键产品点上，若去到诸如电影颁奖典礼、大型会务接待及更多正式场合下，感觉还是岚图梦想家更撑得住气场。我想，这也是为什么，岚图梦想家能在电影圈的金鸡奖、百花奖、华表奖中，包揽官方指定用车的原因。