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工人日报-中工网记者 赵昂 通讯员 郭凡 林燕

5月20日，随着最后一模混凝土浇筑圆满完成，标志着中铁一局参建的南京地铁5号线提前10天兑现江宁段吉印大道站至神机营站短轨通节点目标，为全线后续施工及车辆调试提供了有利条件。

南京地铁5号线全长37.4公里，全部为地下线，共设置30座车站。中铁一局承担着5号线江宁段34.639公里铺轨及20组道岔施工任务，自进场以来，项目部不断优化工作方案、倒排施工计划、整合施工资源，投入使用19台铺轨机、6台轨道车，全力推进施工进度，创造出泵送浇筑作业150米、整体道床日浇筑700米的好成绩。项目部还应用了智能钢筋加工机、新型高分子复合水沟模板、双梁铺轨机等先进设备，减少了用工数量、保障了人员安全，最大限度地提高了施工效率。

“5号线轨道施工中采用CPⅢ轨道控制网精测技术，全站仪配合轨检小车，严格把控轨道几何尺寸，把施工精度控制在毫米级，以确保列车运行的平顺性。”中铁一局项目施工负责人王斌介绍道。

据悉，南京地铁5号线是南京市城市轨道交通线网中东南至西北方向的一条极为重要的城区干线。同时作为南北向贯穿主城的骨干线，建成后将通过串联主城内各大功能区，有效缓解南京市南北向道路的交通压力。